Восстановление завода продолжается

В Новой Ладоге не так много градообразующих предприятий, если же говорить о тех предприятиях, которые достались нам от прошлых поколений и до сих пор функционируют, так их вообще можно пересчитать по пальцам одной руки. Инжиниринговая компания «РОСТР» занимается судостроением и судоремонтом на производственной базе бывшего Новоладожского судоремонтного завода, создав здесь ООО «Новоладожская судостроительная компания». О том, что сейчас происходит на предприятии, мы попросили рассказать главного инженера компании Михаила Червякова:

- В настоящий момент производство работает на полную мощность, мы обеспечены заказами примерно на полгода вперёд.

- Михаил, какие это заказы?

- Недавно мы закончили постройку причального понтона - тримарана заказчику из Санкт-Петербурга. Понтон уже отправился в Санкт-Петербург, и будет установлен около Дворцового моста. В настоящий момент подходят к завершению работы по постройке катера в Мурманскую область. Также мы начали строить огромную понтонную переправу, которая будет на реке Вытегра. Это то, что касается корпусного цеха. В настоящий момент в доке стоит теплоход 183 «Москва», который проходит плановый ремонт, а в механическом цехе кипит работа над приведением в порядок станочного парка.

- Что это означает - приведение в порядок станочного парка?

- Я здесь работаю с 2011 года. За это время поменялись три собственника, а сколько было директоров, всех и не вспомнить. Но около года назад завод приобрели люди, которые не просто купили очередной актив, а которые разбираются в судостроении, и с этого момента работа на  заводе пошла. Но многое утраченное за эти годы приходится восстанавливать. В лучшие времена завод имел свой слип для спуска построенных судов, и открытую площадку для их достройки, на которой были 4 огромных крана – два «Ганса», «Сокол» и большой козловой кран. В настоящий момент в рабочем состоянии только один «Ганс», второй такой кран и «Сокол» «опытные хозяйственники» в лихие годы сдали в металлолом. Туда же отправили и весь металл со слипа, собирались отправить и козловой кран, и последний «Ганс»... Та же участь постигла отчасти и механический цех. Часть станков в те годы продали, оставшиеся приходили в негодность без обслуживания... Но эти времена, слава богу, ушли в историю! Сейчас идёт планомерная работа по восстановлению завода. Начаты работы по воссозданию слипа, а станочный парк приводят в порядок опытные ремонтники.

- Какой оптимистичный рассказ, Михаил, а, скажите, неужели вот так за год, возможно привести в порядок то, что приходило в негодность десяток лет?

- Конечно, нет! Не всё сразу, и на всё нужны деньги. Новые  собственники уже вложили в завод сумму, которая для простого человека показалась бы космической, но надо понимать, что и они деньги не печатают, поэтому сейчас главная задача наладить производство и повышать рентабельность предприятия.

- То есть говорить о том, что в Ладоге появилось социально ориентированное предприятие ещё рано?

- Как вам сказать... Наше предприятие сейчас даёт стабильную и хорошо оплачиваемую работу людям, платит все налоги в бюджеты, в том числе и местный бюджет. Ну и, конечно, пытается в рамках возможностей помогать городу.

- А что конкретно ваше предприятие уже сделало для города в рамках помощи?

- Вы знаете, трудно классифицировать работу на благо города как помощь или не помощь! Если говорить не о какой-то прямой производственной деятельности, то стоит вспомнить изготовление скамеек в сквер на набережной Ладожской флотилии, где рядом когда то был причал парома,  реставрацию мемориала из 2-х кораблей по той же набережной, которая хоть и была проведена на деньги спонсоров, но все работы были выполнены силами нашего предприятия даже отчасти ниже себестоимости. Ещё наше предприятие помогло с установкой лавы в нашем судоремонтном канале, и для значительной части жителей «носка» город стал ближе. Во всех перечисленных выше проектах я принимал самое активное участие, поэтому, несмотря на распускаемые по городу слухи знаю подробно, как и что происходило при их реализации.

- Скажите, а сейчас ваше предприятие реализует какой-либо проект на благо города?

- Да, можно сказать, что мы находимся в процессе реализации ещё одного общегородского проекта, - это организация паромной переправы в Немятово и Березье. В частности, планируется, что в зимний период мы будем осуществлять подготовку судна для этой переправы.

- Что это за судно? И кто организует эту переправу?

- Судно это такого же типа как ходило в те далёкие годы, проект 544 «Москвич». Переправу эту организуем мы с единомышленниками.

- А как простой, пусть и главный инженер, может себе позволить учувствовать в таких проектах? Неужели зарплата позволяет?

- Нет, конечно! У нас есть четкое разделение труда, я курирую этот проект в технической части, ещё один человек в части документальной, а ещё есть общий организатор, он же и инвестор.

- Пользуясь случаем, хотите что-нибудь сказать читателям?

- Да. Я хочу сказать, что мы живём с вами в прекрасном городе, Ладога – это наш любимый город! У нас с вами есть возможность сделать город лучше, комфортней и красивей! И только от нас с вами зависит, в каком городе будем жить мы, наши дети и внуки! К сожалению, у города были трудные времена, и иногда казалось, что всё настолько плохо, что хуже некуда... Собственно, так же было и на нашем предприятии, но с приходом новых людей, которые понимают, как реально обстоят дела и что надо делать, всё очень быстро стало  налаживаться! Я очень надеюсь, что и в нашем с вами любимом городе произойдёт то же самое, и движение в правильном направлении уже начато! Осталось только его поддержать делом! И чтобы каждый, задав сам себе вопрос «А что ты сделал для любимого города?», мог не врать сам себе, а вспомнить какие-нибудь добрые дела!

Беседовал  Николай АВДЕЕВ