Легендарный автомобиль на улицах Волхова

27 октября водители отметят свой профессиональный праздник – День автомобилиста. У Волхова на эту дату есть своеобразный символ – главный автомобиль истории города, который сегодня составляет часть экспозиции местного музея. Все знают, что он принадлежал главному инженеру Волховской ГЭС Генриху Графтио, но немногие в курсе, что в 2000 году автомобиль возглавил колонну на параде и проехал по улицам города.

К тройному юбилею (со дня рождения Г.О. Графтио, Дома Графтио и музея истории города Волхова) и ко Дню автомобилиста мы вспоминаем историю. В 1946 году автомобиль «ГАЗ М-11-73» (или попросту «М-11») был подарен советским правительством академику и главному инженеру Генриху Осиповичу. Именно на этом М-11 основоположник строительства Волховской ГЭС и российской гидроэнергетики совершал многочисленные поездки по стране.

Отметим, что М-11 является ярким представителем первых выпусков отечественных легковых автомобилей. Он мог развивать максимальную скорость до 120 км/ч, при этом расход топлива составлял 15 литров на 100 км пути. Серийно «ГАЗ-11-73» выпускался с 1941 по 1946 год. На смену ему пришёл автомобиль ГАЗ-М20 «Победа». Автомобиль Генриха Графтио был передан в дар Музею истории города Волхова в октябре 1972 года старшим шофёром базы «Ленэнерго», ветераном Дороги жизни, ленинградцем М.А. Свободчиковым.

В 2000 году легендарный автомобиль вновь «вышел в свет». Как и сейчас, в те годы завод играл неотъемлемую роль в жизни города. И когда ко Дню металлурга готовили парад техники, волховские заводчане выступили с инициативой возродить музейный экспонат и открыть им торжественную колонну. Работники завода «получили добро» от руководства музея и доставили автомобиль Графтио в автотракторный цех, чтобы восстановить. Цех в то время возглавлял Владимир Дмитриевич Михайлов. Именно под его руководством проходила реставрация. Тогда же, в цехе работала и его дочь – Ольга Владимировна Ермолаева (сегодня она – руководитель фронт-офиса по учёту персонала ВФ АО «Апатит»), воспоминания которой стали поводом для написания этой статьи.

- В первую очередь, отремонтировали сердце машины – двигатель, - рассказывает Ольга Владимировна. – Двигатель восстанавливал моторист цеха Виктор Алексеевич Прялкин, сегодняшний ветеран предприятия. К слову, Виктор Алексеевич и сегодня неразрывно  связан с заводом, он активно участвует в мероприятиях, проводимых волховским комплексом «ФосАгро» для своих ветеранов. Потом проверили ходовую часть автомобиля, подкрасили и запустили. Первый круг почёта легендарный автомобиль сделал по территории нашего цеха.

Владимир Дмитриевич Михайлов (второй слева), Виктор Алексеевич Прялкин (в центре) и другие заводчане

Быть причастными к делу восстановления такого раритета на заводе хотели быть многие. Охотно помогали в реставрации и молодые работники. Как вспоминает Ольга Владимировна, внимание всего предприятия тогда было приковано к автотракторному цеху.

Так что силами заводчан к параду автомобиль был готов. От Кировского проспекта, от завода, впереди всей колоны он проехал до площади имени Ленина, преодолев 1 километр 200 метров пути. Колонну, возглавляемую редким экспонатом, криками, аплодисментами, встречали горожане. Всем хотелось прикоснуться к истории и сделать памятное фото с автомобилем. На площади такая возможность была предоставлена.

Были на параде и О.В. Ермолаева со своей семьёй и друзьями. Ещё бы! Ведь за рулём легенды был никто иной, как Владимир Дмитриевич Михайлов. Ольга Владимировна рассказывает, что потом папа часто вспоминал этот день, эту поездку.

Своим же ходом машина Графтио вернулась и обратно в цех, откуда была доставлена на своё почётное место – в музей.

Подготовила Валентина НОВИКОВА
Фото из архива Ольги Ермолаевой