Верные помощники в медицине. Транспортная служба медсанчасти Соснового Бора — в делах и лицах

Многие сосновоборцы привычно посещают детскую, взрослую поликлиники, стационар, вызывают «скорую» и  даже не  задумываются, что значительную роль в  их  работе осуществляют… водители. Снующий туда-сюда транспорт на  территории медгородка можно заметить повсеместно. Это и  выезжающая или приезжающая с  вызова «скорая», легковушки с  эмблемами ЦМСЧ №38 и  ФМБА России… Всем этим транспортом и  людьми, обслуживающими его, руководит гараж медгородка. Неприметное сразу одноэтажное здание, находящееся неподалёку от  роддома.

В  нём работают начальник гаража Евгений Новиков, диспетчер, а  неподалёку расположены боксы, в  которых стоит транспорт, трудятся слесаря, механики. А  ещё есть и  пушистые помощники: кошка, котёнок и  кот, который гуляет сам по  себе, но  всегда возвращается.

Незадолго до  профессионального праздника удалось пообщаться с  Евгением, мужчиной отчасти стеснительным, любящим своё дело  — и  транспорт: неподалёку от  его рабочего места находится и  его верный «легковой друг»  — всегда чистый и  опрятный.

В  первую очередь интересуюсь: а  что вообще представляет собой гараж ЦМСЧ №38? В  ответ слышу, что основной костяк  — это «скорая». Только в  ней трудится 19 водителей, в  их  распоряжении шесть машин. Техника исправная и  оснащённая всем необходимым оборудованием. Есть так называемые автомобили класса «В» и  «С»  — как для реанимации, так и  для оказания помощи линейными бригадами.

Удаётся пообщаться и  с  одним из  водителей «скорой»  — Тиграном Захаровым. Он  работает в  медсанчасти уже 14-й год. До  этого трудился водителем в  других местах, а  с  2010 года закрепился в  ЦМСЧ №38. Был водителем при гараже, прошёл испытательный срок, и  уже затем сел за  руль «скорой». До  сих пор не  расстаётся с  этим делом.

На  фото: Тигран Захаров

«Работа ответственная, есть возможность помочь людям, которые оказались в  беде и  это немаловажно. Не  жалею, что пришёл сюда, и  буду работать дальше. Здесь видишь всё в  живую, не  со  слов. Когда речь идёт о  детях, торопишься на  вызов, спешишь, хочется быстрее помочь. Такое отношение ко  всем, но  дети  — это дети. Они ещё не  успели пожить. И  лично у  меня к  ним отношение особое. Помогать людям  — это хорошо.

Вызовы зависят от  времени года. Сейчас много выездов к  детям, потому что начался учебный год, перепады температур. А  так в  основном пенсионный возраст. Пожилые люди тоже страдают  — сердце, давление. Бывают и  неадекватные пациенты, приходится вызывать полицию… А  в  целом график водителя это день, ночь, отсыпной, выходной. Ты  приходишь к  семи утра и  работаешь до  семи вечера, на  следующий день наоборот. Затем отсыпной, выходной. Конечно, когда не  хватает водителей, помогаешь. Загадывать, что будет дальше, сложно. Но  пока уходить из  профессии мыслей нет, всё устраивает»

Кстати, «скорая» в  цифрах  — это еженедельно около 300 вызовов. А  ещё маршрутизация и  доставка пациентов в  иные медучреждения Ленобласти и  Санкт-Петербурга. Такие выезды осуществляются ежедневно, рассказывает начальник гаража. Возить приходится разных пациентов: это, например, дети, которых могут отвозить в  Детскую областную больницу, тяжёлые пациенты, имеющие сердечно-сосудистые патологии или другие заболевания.

А  ещё это и  «Медицинский патруль», который курирует врач «скорой» с  многолетним опытом  — Валентина Ивановна Федотова. Только за  полгода было совершено 310 выездов к  маломобильным пациентам и  тем, кому уже 80 лет. «Медицинский патруль» проводит профилактические осмотры определённых групп пациентов на  дому. Проект помогает своевременно внести корректировку приема медикаментов, пройти исследование, получить консультацию узкого специалиста, а  при необходимости  — оформить госпитализацию в  стационар.

Фото: ЦМСЧ №38 / vk.com

Медработники «патруля» ездят на  новом автомобиле, одном из  четырёх закупленных ФМБА России. Ещё три задействованы в  работе детской и  взрослой поликлиник. Водители отвозят педиатров и  терапевтов по  вызовам, а  также помогают улучшить логистику клинико-диагностических исследований. Ещё имеется и  известный многим медицинский автобус. В  нём проводится выездная вакцинация, осмотры. И  за  рулём, опять  же, водители медсанчасти, которые вдобавок оказывают помощь в  работе здравпунктов крупных городских предприятий.

А  есть ещё и  внутренняя работа, рассказывает Евгений, отвечая на  вопрос про кадровую составляющую транспортной службы ЦМСЧ №38. Нужно доставить завтраки, обеды, ужины. Не  обходится и  без уборки. На  территории медгородка можно заметить синюю «газельку»  — в  ней ездят специалисты административно-хозяйственной службы, задействованные на  уборке территории, погрузке/выгрузке…

В  общей сложности транспортную службу медсанчасти составляют 34 человека. И  это не  только непосредственные водители, но  и  слесари, механики. В  их  числе Николай Косолапов, механик гаража, который впервые сел за  «баранку» в  12 лет. Конечно, в  начале неофициально  — отец дал порулить. Водителем мужчина стал в  2000 году. Работал мастером производственного обучения в  колледже. Затем пришёл в  медсанчасть, где начинал водителем «скорой», а  уже потом перешёл в  механики.

На  фото: Николай Косолапов

«Будучи инструктором ты  обучаешь людей  — как правильно сесть, управлять автомобилем. Как человек начинает ходить, делает первые шаги, так и  садится за  руль, начинает первые движения. На «скорой» там своя специфика, там всё быстро. Когда работал простым водителем  — там всё размеренно, спокойно.

Почему стал водителем? С  детства нравилось и  тянулся к  этому. Отец давал машину, получалось. Помню и  свой первый автомобиль  — «Запорожец». Когда предложили стать механиком  — согласился. Нравится всё. Своя специфика.

Хочется пожелать начинающим водителям быть в  меньшей степени самоуверенными. Ведь иногда ошибаются и  люди с  большим опытом. Не  надо никому ничего доказывать. Главное  — ездить спокойно уверенно, аккуратно, соблюдая правила».

Задаю вопрос Евгению: «А  как в  целом можете охарактеризовать представителей транспортной службы медсанчасти?» Получаю ответ  — как профессионалов своего дела. Это, с  одной стороны, и  опытные работники: за  рулём той  же «скорой» без этого никак. Цена вопроса  — жизнь. С  другой  — чуткие сотрудники, которые подходят к  работе с  душой. За  годы существования медсанчасти кадры менялись не  раз. Да, есть и  старожилы. В  основном они задействованы в  «скорой». Но  приходит и  новое поколение, которое понимает, что медицина, труд врача без транспорта невозможны. Вот и  получается, что многие становятся верными помощниками в  этом нелёгком, но  благородном деле.

На  фото: коллектив транспортной службы ЦМСЧ №38